Produkta Priskribo
Ĝi ja havas potencialon-sed ĝi ne estas-riĉa-rapida skemo. Pensu pri ĝi kiel paŝoŝtono, ne la fina celo.
Ni komencu per la aŭtomerkato mem de Kirgizio:
· Neniu loka produktado: Ĉiu nova aŭ uzita aŭto estas importita.
· Fakta postulo ekzistas: Homoj vere bezonas aĉeti aŭtojn.
· Kerna dolorpunkto: Malaltaj lokaj enspezoj signifas, ke aĉetantoj zorgas nur pri rokaj-malsuperaj prezoj-kaj prezaj etikedoj estas tute travideblaj.
· Altaj konkurencaj baroj: koreaj uzitaj aŭtoj dominas ĉi tie dum jaroj-ili estas ĉie, malfaciligante la merkatan kotizon.
La reala valoro de la merkato de Kirgizio ne temas pri tiu malgranda loka postulo je malalt-prezaj aŭtoj-, ĝi temas pri sia geopolitika enirejo:
·Ĝi estas membro de la Eŭrazia Ekonomia Unio (EAEU) kaj sidas tuj apud Rusio.
·Komerci ĉi tie estas kiel uzi ĝin kiel ponton por vendi aŭtojn en Rusion kaj aliajn centraziajn landojn.
·La profito ne venas de kirgizaj konsumantoj-ĝi estas la enirbileta profito por akiri aliron al tiuj pli grandaj merkatoj.
Ĉu vi gajnas monon, dependas de via komerca modelo:
1. Loka podetala vendejo: Postulas pezan investon, malrapidan ROI kaj maldikajn profitmarĝenojn. Tute ne por novaj eksterlandaj ludantoj.
2. Ĉinio → Kirgizio → Re-eksporto: Ne necesas trakti finajn klientojn, minimuman kapitalligon-kaj rapida stokrofarado. Jen kiel plej multaj homoj enspezas.
3. Politika arbitraĝo: Altaj rendimentoj, sed ekstreme altaj riskoj-totale ne-iru por novuloj.
Unu plia ŝlosila punkto: Preterpasu la luksajn modelojn! La plej-vendistoj estas nur malmultekostaj, daŭraj kaj facile ripareblaj. Elektu la malĝustajn modelojn, kaj viaj profitoj duoniĝos tuj.
La internuloj de ĉi tiu merkato jam trankvile enspezis-nur la novuloj ankoraŭ kuradas demandante ĉiutage.