Produkta Priskribo
En Q1 2026, Uzbekio elspezis proksimume 279 milionojn da usonaj dolaroj por personaŭtoj importitaj de Ĉinio, markante nuran 1% jaron post jaro pliiĝon kun totala vendokvanto plejparte plata. Tamen, okazis drameca ŝanĝo en veturiloj-modelpreferoj. Simple, ŝtopu hibridajn elektrajn veturilojn (PHEV) atakas la merkaton, dum bateriaj elektraj veturiloj (BEV) akre malaltiĝas.
Ĉinaj BEV-oj iam konsistigis duonon de la aŭtimportado de Uzbekio pasintjare sed konsistigas nur 20% ĉi-jare. Vendvolumoj falis de 8,000 ekzempleroj al 3,000 ekzempleroj, 270% falo. Kompare, PHEV-oj akiris grandegan popularecon: importvaloro saltis de 95 milionoj USD al 176 milionoj USD, 85.3% pliiĝo, kie ilia merkatparto ŝvebas al 63.1%. Konvenciaj benzinaŭtoj vidis malmulte da ŝanĝo, tenante 16.3% merkatparton kun nur 2% kreskorapideco.
Laŭ veturilspeco, la importado de Uzbekio de ĉinaj ŝtopiloj en hibridaj elektraj veturiloj (PHEV) eksplodis, dominite per pluvagonoj/kamionetostilaj ĝeneraluzeblaj modeloj, kiuj respondecas pri 90% de totalaj PHEV-importadoj. Dum PHEV SUV-importado duobliĝis al 2.86 milionoj USD, ilia ĝenerala efiko restas limigita. Laŭ motordelokiĝo, 1.0-1.5 litroj unuoj veturas 70% de la kresko, kaj 1.5-2.0 litroj PHEV-oj eliris de komence kun eksplodemaj kreskorapidecoj.
La totala importkvanto de benzinaj veturiloj restas stabila, tamen ĝia strukturo ŝanĝiĝas: ĝeneralaj karoseriomodeloj konsistigas 80% de benzinaŭtaj importado kun 10% valorpliiĝo; kabinaŭtoj falis 69%, kaj malgrandaj delokaĵmodeloj preskaŭ malaperis. Importvaloro de benzino instigita SUV-oj preskaŭ duobliĝis, levante sian merkatparton al 13%.
