Rerigardante la novan modelon, ĝia ekstero heredas la malglatan stilon de la Zongheng G700, havante ĝeneralan boksecan silueton. Kaj la LED-tagaj lampoj kaj la krado adoptas rektangulajn konturojn, kun la "LSER" insigno poziciigita ĉe la centro de la krado.
Laŭ grandeco, la Jetour Zongheng F700 mezuras 5495 mm × 2050 mm × 1985 mm, kun aksdistanco de 3350 mm. Ĝi fanfaronas pri 32-grada alirperspektivo, 15-grada forirperspektivo, maksimuma grimpangulo de 45 gradoj kaj maksimuma vadprofundo de 900 mm.
Ĝi estas ekipita kun 1300L grandvoluma kargolito, 220V lita elektra ellasejo kaj ĝis 20 kW senmova elektroproduktado. La veturilo venas kun 3.5-tuna trenkapacito kaj elektroprovizhaveno por antaŭfilmoj.
Ene de la kajuto, la nova ŝarĝaŭto havas kombinitan ekranan agordon konsistantan el 15,6-cola ŝveba centra kontrola ekrano kaj 35,4-cola Sky Horizon-ekrano, subtenata de inteligenta voĉa kontrolo de AI.
Ĝi ofertas la luksan kvar-loĝan agordon "Cloud Rest". Ambaŭ antaŭaj kaj malantaŭaj sidlokoj estas ekipitaj per hejtado kaj ventolado funkcioj, dum la antaŭaj sidlokoj aldone venas kun masaĝo. Veturila-nivela fridujo ankaŭ estas disponigita. Por veturhelpo, ĝi estas ekipita kun la Falcon 500 aŭtovojnaviga helpsistemo.
Sub la kapuĉo, la Jetour Zongheng F700 estas ekipita per la Kunpeng Super Hybrid CDM‑O-koneksa hibrida sistemo. Ĝi adoptas 2.0 TD hibrid-diligentan motoron parigitan kun antaŭaj kaj malantaŭaj duoblaj elektraj motoroj. La kombinita potenco-produktado atingas 665 kW kaj kombinita tordmomanto trafas 1135 N·m, parigitaj al 2-rapideca DHT-dissendo. Ĝia CLTC pure-elektra intervalo estas 150 km.
La veturilo estas ekipita kun la super-aŭtomata inteligenta 4WD sistemo XWD, antaŭ-malantaŭaj hundodentaj ŝlosaj diferencialoj kaj energi-bazita centra seruro.