La Toyota Prado 2.4T Flagship VX Versio de 2025 5-sidlokoj

Laŭ aspekto, la lastatempe aldonita flagŝipo VX-versio ankoraŭ adoptas la formon de la kontanta Prado-kvadrata lampo versio, la centra krado estas anstataŭigita per la klasika rekta akvofala dezajno de Prado, kaj la centra parto estas inkrustita kun Toyota-emblemo, igante ĝin pli retroa stilo. La ĉefmontra versio VX ĝisdatigis la 20-colan randon kaj la purigan funkcion por agordo, kiu estis plibonigita laŭ beleco kaj praktikeco. Laŭ modelgrandeco, la nova aŭto daŭre konservas longon, larĝon kaj altecon de 4915/1980/1925mm kaj aksdistancon de 2850mm.

Koncerne al interna ornamado, la nova aŭto ankaŭ malmulte ŝanĝiĝis. Ĝi daŭre estas ekipita per kombinaĵo de 12.3-cola centra kontrolekrano (subtenanta CarPlay, CarLife kaj HiCar) kaj 12.3-cola instrumentpanelo. Koncerne agordon, krom L2-veturadhelpo, retsendanta amaskomunikilaro retrospegulo kaj du-vicaj sidlokaj hejtado kaj ventolado funkcioj provizitaj de antaŭaj altkvalitaj modeloj, la ĉefmontra VX-versio ankaŭ aldonos 14-parolantajn JBL-sonsistemon, aŭtan fridujon kaj panoraman tegmentfenestron, kaj la aŭto uzos 5-sidlokan aranĝon.

Koncerne potencon, la nova aŭto daŭre estas ekipita per hibrida sistemo konsistanta el 2.4T motoro kaj motoro, kun ampleksa maksimuma potenco de 243kW (330Ps), ampleksa maksimuma tordmomanto de 630N · m, transmisisistemo kongrua kun 8AT-rapidumujo, kaj ŝlosebla centra diferencialo de Torson LSD + malantaŭa akso diferenciga Torson, pendado kaj diferenciga sistemo AVS, ktp.