La 2023 Modelo De La Luksa Eldono U8 De YOYO

De la vidpunkto de apero, estas certa diferenco inter la luksoklasa versio U8 kaj la ekster-versio de ludanta en sia antaŭa formo. La bufro de la luksoklasa versio estas pli delikata, dum la antaŭa bufro de la ekster-versio-ludilo aspektas pli malmola kaj pli dika, kaj etendiĝas ĝis la fundo de la aŭto, kio povas pli bone protekti la antaŭon de la aŭto kontraŭ batoj en la kampa medio. Rigardante U8, inspirita de naturaj mineralaj gemoj, ĝi rafinis 7 korpokolorojn por provizi diversajn elektojn por uzantoj kun malsamaj estetikaj bezonoj. La dezajno de la tuta veturilo estas tre fortika kaj domina. Ĝi adoptas la dezajnlingvon de "Pordego de Tempo kaj Spaco". La interno de la grand-aera eniro estas ornamita en punktomatrico. Ambaŭ flankoj estas ekipitaj per interstelaj lumturoj, kiuj havas altan rekonon post lumigado.

De la flanko, la longo, larĝo kaj alteco de la nova aŭto estas 5319/2050/1930mm kaj la aksdistanco estas 3050mm respektive. Lidar, fotilo kaj flankaj signolumoj estas integritaj ĉe la rado. La ekster--versio de la modelo aldonas forpreneblan tegmentan trunkon, kiu povas plu pliigi la stokspacon. La flanko de la korpo estas ekipita per malgranda ŝtupetaro por ke la posedanto aliru erojn. La luksa modelo havas maksimuman vadan profundon de 1000 mm, dum la trans-terena ludantmodelo havas vadan gorĝon, kun maksimuma vadan profundon de 1400 mm.

Ambaŭ modeloj estas ekipitaj per rezerva pneŭoj, kaj la okangula rezerva pneŭo kovrilo de la luksa modelo estas tre malmola-kerna. La nova aŭto uzas la nuban-P inteligentan korpokontrolan sistemon, ekipitan per alte-alĝustigebla suspendo, la maksimuma alĝustigebla intervalo de ĝis 150 mm. Kiam vi renkontas kompleksajn vojkondiĉojn kiel krucaksoj, ĉiu rado povas disetendiĝi kaj kontraktiĝi sendepende por certigi, ke la radoj kontaktu la grundon kaj plu plibonigas la kapablon eskapi malfacilaĵojn.

Interna, la nova aŭto havas pli riĉan atmosferon de lukso. La centra kontrola ekrano adoptas enigitan dezajnon, kaj kelkaj fizikaj butonoj estas konservitaj sube. Samtempe, la du flankoj de la centra kontrola ekrano adoptas similan enverguran linio-dezajnon, kiu povas igi la aŭton havi pli vastan vidan efikon. Krome, la nova aŭto ankaŭ integros 23,6-colan instrumentekranon kaj pasaĝeran distran ekranon, kaj estos du 12,8-colaj ekranoj en la malantaŭo, apogante 5-ekranan ligon.

Koncerne agordon, la nova aŭto ankaŭ havos 22-laŭtparolilon Dana-platenan evidentan serion audio, Nappa ledajn sidlokojn, kvin-pordan elektran suĉadon, tri-tavolan lamenigitan suntegmenton, duoblan{-tavolan lamenigitan vitron, 24{-sun-sunan-periodan aromon, plenŝtonan remasaĝon, plenan ŝtonan aromon kaj remasaĝon. funkcioj.

Koncerne potencon, la nova aŭto estas ekipita per la potenco-sistemo "Yi Sifang", tio estas, la kvar radoj estas sendepende movitaj de kvar motoroj, kaj ĉiu motoro povas sendepende kontroli ununuran radon. La maksimuma potenco de ununura motoro estas 220-240kW, la maksimuma tordmomanto estas 320-420N · m, kaj la totala potenco estas 1197 ĉevalforto. Ĝi bezonas nur 3,9 sekundojn por 0-100 km/h. La nova aŭto estas ekipita per 2,0-turboŝarĝita intervalo-etendiĝanta generatoro, kiu povas atingi ampleksan eltenemon de ĝis 1000 km (CLTC-funkcikondiĉo). Krome, la ekster-versio-ludilo havas eĉ 17+1 veturreĝimojn, kiuj povas trakti diversajn kompleksajn ekstervojajn kondiĉojn, same kiel funkciojn kiel surloke U-turniĝo, infraruĝa termika bildigo kaj surŝipe satelitaj telefonoj.

Rigardante la kriz-ŝveban kapaciton de U8, ĝi adoptas pasivan ellasilon. Kiam la uzanto ŝaltas la vadan reĝimon tra la centra kontrolekrano kaj komencas vadi, la veturilo monitoros la vadan profundon, korpan pozon, rado-glita staton ktp per diversaj sensiloj. Se ĝi renkontas la flosajn kondiĉojn, ĝi aŭtomate ekigos la krizan flosan akvon por realigi la antaŭen kaj stiran kontrolon de la veturilo post eniro en la flosan staton en la akvo. Kiam la kriz-ŝveba kapacito estas ekigita, la luksoklasa motoro U8 aŭtomate malŝaltos anticipe, la suspendo altiĝos al la plej alta stato, la fenestroj aŭtomate leviĝos, la aerklimatiziloj estos turnitaj de fermita al interna cirkulado, kaj la malvarmiga ventumilo ankaŭ estos ŝaltita Adapta kontrolo ktp., havigas pli bonan sigelon kaj akvorezistan efikon por kriz-akvo. Samtempe, la suntegmento de la veturilo aŭtomate malfermos, provizante uzantojn per pliaj eskapaj vojoj en ekstremaj situacioj. Ne nur tio, la kurba ekrano Xinghe en la aŭto aŭtomate montros la akvoprofundon kaj veturilan pozicion por helpi uzantojn ekkompreni la veturilon en reala tempo.